이음새가 없는 구리 합금 관 ASTM A75 ASTM A88 GB1527 T2 TU2의 TP2 Y/M 유형

구리 이음새 / 용접 파이프, ASTM A75, ASTM A88, GB1527, T2, TU2, TP2, Y / M TYPE

구리 니켈 관 및 관 | 큐 프라 니켈 파이프 및 튜브 큐 프라 니켈 튜브 90/10 튜브 테크 (Tube Tech)에서 생산되는이 형태의 구리 니켈 튜브는 침식 부식 및 공기 충돌 공격에 대한 높은 내성은 물론 해수에 의한 내식성이 뛰어납니다. 철분을 첨가하면 해수 열교환 기에서 70/30만큼 우수한 성능을 나타냅니다. 이들 튜브는 상온에서 양호한 강도 및 연성을 가지며, 고온에서 비교적 높은 강도 및 다른 기계적 성질을 갖는다. 이 cupro 니켈 튜브는 부식 및 부식에 대한 저항력이 가장 중요하지만 높은 열 전도율을 유지하는 응축기, 냉각기 및 열교환기에 널리 사용됩니다. 해양 환경에서 사용하는 것이 바람직합니다. 흐르는 바닷물에 다층 구조의 보호막을 형성합니다. 해양 오염을 방지합니다. 이 cupro 니켈 튜브는 필요한 기계적 성질과 입자 크기를 달성하기 위해 외경, 벽 두께 다양한 템퍼 조건의 범위에서 생산됩니다. 당사 제품의 기계적 특성 및 치수 적 특성은 엄격한 허용 오차가 요구되는 가장 까다로운 주문을 만족시킵니다. 큐 프라 니켈 튜브 70/30 Prosaic Steel은 최고 수준의 부드러운 보어 70/30 컵 니켈 튜브를 공급하며 엄격한 테스트를 통해 콘덴서 및 열교환 기의 정확한 요구 사항에 맞는지 확인합니다. 이 cupro 니켈 튜브는 응력 부식 균열에 가장 높은 저항력을 가지고 있습니다. 이 튜브는 요구 사항을 충족시키기 위해 다양한 외경, 벽 두께 및 템퍼로 제공됩니다. 특정 기계적 성질로 뛰어난 치수 제어가 가능하여 문제없는 성능과 비용 절감 효과를 얻을 수 있습니다.

치수 범위
외경 - 4.00 - 22.00 mm
벽 두께 - 0.15mm ~ 1.50mm 사이
길이 최대 6 mtrs
최종 응용 프로그램

열교환 기, 오일 쿨러, 라디에이터, 고용량 발전소, 선박 건축 및 선박 수리, 콘덴서, 해양 석유 굴착 장치, 증류기 튜브, 증발기, 페룰 등

열교환 기 및 콘덴서 용 Cupro Nickel Tube 90/10
이러한 Cupro Nickel 튜브 및 열 교환기 및 응축기 용 파이프는 모든 산업 분야에서 매우 중요합니다. 이 회사는 이러한 분야에서 경험이 있으며 대부분의 국제 표준 및 고객 요구 사항에 따라이 튜브를 공급할 수 있습니다.
자동차 산업에 대한 Cupro 니켈 튜브 90/10

구리 - 니켈 튜브로 이동
구리는 초창기부터 많은 특성을 가지고 있음이 입증되었습니다. 휘어지기 쉽고 내식성이 매우 좋았지 만 부식 - 피로 강도가 낮다는 우려가있었습니다. 구리 - 니켈이 도입되었을 때, 구리와 유사한 내 부식성, 더 높은 일반 강도 및 더 나은 피로 강도를 나타냈다. 성형 성이 좋으므로 플레어 링 및 굽힘이 쉬우 며 금속 가격이 강철 대체재보다 높지만 구리 니켈은 여분의 수명, 문제없는 설치 및 안전 / 신뢰성 특성에서 매우 매력적입니다.

구리 - 니켈 제동 튜브의 특성
브레이크 튜브에 사용되는 구리 - 니켈 합금은 일반적으로 철과 망간이 각각 1.4 %와 0.8 % 첨가 된 10 % 니켈을 함유하고 있습니다. 이 제품은 치수, 인장 강도 및 항복 강도를 규정 한 ASTM B466 (미국 재료 시험 학회)에 적합합니다. 성형 성 및 내부 청결은 SAE J527, ASTM A254 및 SMMT C5B (자동차 제조업체 및 무역 업체 협회) 사양을 준수합니다. 또한이 합금은 ISO 4038 (국제 표준기구) 및 SAE J1047에 대한 압력 격납, 제작 및 내식성 요구 사항을 충족합니다.

Alloy C70600은 일반적으로 열처리 된 상태에서 다시 그려진 튜브로 공급됩니다. 강도와 연성의 조합은 우수한 성형 성을 부여합니다.
구리 - 니켈은 강철보다 부드럽기 때문에, 처음에는 플렛 팅이 문제가 될지 모른다는 두려움이있었습니다. 경험은 이것이 사실이 아님을 보여주었습니다.

부식 저항
수년간 브레이크 튜브 재료로 사용되기 전까지, 합금 C70600은 유조선의 선박, 발전소 응축기 및 유압 라인에 사용되어졌으며 염분 조건에 대한 탁월한 내성을 보였습니다. 초기 테스트 결과 구리 - 니켈은 강철 파열 압력과 거의 동일한 내성을 나타냈다. 그러나 시험에서 180 일 동안 염수 분무에 노출되었을 때 강철의 파열 강도가 크게 감소합니다. 구리 합금은 지속적으로 저항력을 유지합니다.
6 개월 동안 축축한 소금기가있는 진흙 팩으로 덮인 튜브의 경우 납땜 된 강철이 심하게 부식되어 튜브 벽이 천공되었습니다. 반면 구리 - 니켈 튜빙에서는 단지 표면적인 일반적인 부식이 발견되었다. ISO 4038 및 SAE J1047에는 중성 염수 분무로 96 시간 후 110MPa의 최소 파열 압력을 요구하는 ISO 3768을 참조하는 내식성 요구 사항이 포함됩니다. 스웨덴의 요구 사항에는 적어도 아연 25와 같은 저항이 포함됩니다. 모든 경우에 합금 C70600은 요구되는 내 부식성을 쉽게 초과합니다.

구리 - 니켈 브레이크 튜빙은 우수한 신뢰성을 제공하며 제조업체와 차량 소유자가 브레이크 시스템의 효과적인 긴 수명 기능을 위해 향상된 내구성을 보장합니다.

Cupro Nickel 팬케이크 코일

구리 - 니켈 브레이크 튜브는 우수한 신뢰성을 제공하며 제조업체와 차량 소유자가 브레이크 시스템의 효과적인 긴 수명 기능을 위해 향상된 내구성을 보장합니다. 코일 5mtr, 10mtr & 15mtrs.